國際貨運(yùn)常見的成交方式及報(bào)關(guān)有什么區(qū)別？

點(diǎn)擊數(shù)：38492018-05-05 19:04:14　來源: 深圳中港物流|事深圳中港物流|深圳中港專線貨運(yùn)|深圳中港運(yùn)輸

一、貨運(yùn)成交方式

　國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價格

　　通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

　　通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

3、DDU雙清未完稅交貨

　　DDP即雙清完稅后交貨（含稅）通俗點(diǎn)理解就是門到門，經(jīng)常說的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)+目的港清關(guān)，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價值。

　　所以向貨代詢價的時候，最好先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證。當(dāng)然，也可能是散貨，不用提供柜型只需要提供數(shù)量：重量、體積等。

二、買單報(bào)關(guān)與單證報(bào)關(guān)的區(qū)別

有出口權(quán)的企業(yè)/工廠才有報(bào)關(guān)單證，單證報(bào)關(guān)需要提供一整套的報(bào)關(guān)資料給貨代/報(bào)關(guān)行。

買單報(bào)關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè)，借助他人的單證進(jìn)行報(bào)關(guān)，所以買單報(bào)關(guān)不需要提供單證，只要提供裝箱資料就行。

CIF需要提供：

貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證，還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求，在CIF信息的基礎(chǔ)上，可能需要提供貨值/目的地詳細(xì)地址/收貨人信息等。

當(dāng)貨代接收到以上信息時會給發(fā)貨人（客戶）報(bào)價確認(rèn)報(bào)價后接單，一般需要客戶提供：裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認(rèn)無誤后（包括裝箱單信息/船期等）

以海運(yùn)CIF為例：

貨代向船公司訂艙安排拖車（列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話）等船公司下發(fā)SO（訂艙單/提柜紙），將提柜紙給拖車司機(jī)，司機(jī)拿著提柜紙去堆場打單，打單之后，會拿到一份“設(shè)備交接單”（一式多聯(lián)）和一個關(guān)封司機(jī)拿著資料去指定的堆場提空柜，接著到工廠裝柜，工廠裝好貨之后，用關(guān)封把箱子封上（一般會拍照取證）再將封好的貨柜拉回碼頭。貨柜到達(dá)堆場后，堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運(yùn)抵，有了“預(yù)配艙單”和“運(yùn)抵信息”之后，報(bào)關(guān)行才可以報(bào)關(guān)，通常最好給報(bào)關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）

      通關(guān)后放行，船公司根據(jù)排艙運(yùn)輸貨物承運(yùn)人簽發(fā)提單，結(jié)算費(fèi)用大致流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。